STRIVE 14 MN

Die Atomic Strive 14 MN ist für sportliche All-Mountain- und Freeride-Fahrer gedacht, die eine klassische Alpinbindung mit niedrigem Stand, direkter Kraftübertragung und Multi-Norm-Kompatibilität suchen.

Das Herzstück ist der LDN Toe. Der Vorderbacken sitzt besonders niedrig über dem Ski und bringt den Schuh damit näher an den Schnee. Das sorgt für ein sehr direktes Fahrgefühl, schnelle Reaktionen und eine saubere Kraftübertragung – ohne unnötig viel Material zwischen Schuh und Ski.

Mit einem DIN-Bereich von 4,5 bis 14 deckt die Strive einen sehr breiten Einsatzbereich ab. Sie ist kräftig genug für sportliches Freeriden und hohe Geschwindigkeiten, ohne gleich in die deutlich schwerere 16er-Klasse zu wechseln.

Die Low Profile Construction hält die Standhöhe gering und unterstützt ein natürliches Ski-Feeling. Gleichzeitig ist die Bindung bewusst leicht aufgebaut und bringt rund 930 g pro Bindung auf die Waage.

Der große Vorteil der MN-Version ist die Multi-Norm-Kompatibilität. Über die manuell einstellbare Vorderbackenhöhe kann die Bindung an unterschiedliche genormte Skischuhsohlen angepasst werden. Damit eignet sie sich besonders gut für Freeride-Setups, bei denen unterschiedliche Schuhkonzepte zum Einsatz kommen.

Unser Fazit:
Die Strive 14 MN ist für uns einer der besten Sweetspots im Atomic-Bindungsprogramm.

Flacher Stand, direkte Kraftübertragung, DIN 14 und Multi-Norm-Kompatibilität – genug Performance für sportliches Freeriden, ohne das Gewicht und die Dimension einer Strive 16.

Eine sehr gute Bindung für moderne All-Mountain- und Freeride-Ski.

Specs

• Einsatzbereich: All-Mountain / Freeride / Freestyle
• DIN: 4,5–14
• Empfohlenes Fahrergewicht: 58–140 kg
• Gewicht: ca. 930 g pro Bindung
• Vorderbacken: LDN Toe
• Chassis: Low Profile
• Konstruktion: Light Construction
• Vorderbackenhöhe: manuell einstellbar
• Sohlenkompatibilität: Multi Norm Certified
• Verstellbereich: abhängig von der montierten Version
• Bremsen: 90 / 100 / 110 / 120 mm
• Features: Locking Brakes / Snow Scraper
• Zertifizierung: TÜV
• Saison: 2026/27

Besonderheit: niedriger LDN-Vorderbacken kombiniert mit Multi-Norm-Kompatibilität und einem sehr guten Verhältnis aus Gewicht und Abfahrtsperformance.